清关一个月正常吗？
正常 正常的不能再正常了。。。 今年疫情的原因，海运暴涨，各大集装箱码头出现拥堵现象，导致很多货在港口积压。由于港口的拥堵，使得海运费不断上涨。虽然最近上海复工复产，各个港口开始运作，但是堆积的货物需要处理，海运费依然处于高位运行。 随着疫情的好转，国外的工厂也逐渐恢复生产，对于集装箱的需求也逐步提升，而国内出口的货源不断，集装箱供应紧张。
根据最新的消息显示目前海外港口依然拥堵严重，船舶等待靠泊时间延长，集装箱在海运途中丢失、被盗情况时有发生……种种因素都导致了海运价格的居高不下。 根据最新的航运追踪报告显示，目前有203艘重型箱船仍在往返于亚洲和北美之间的航线上，这些集装箱船运力合计159.78万标准箱，而按照当前全球主要航线平均舱位利用率计算，预计上述集装箱船将使亚太地区至北美的货运量增速至少再提高6个百分点左右。 而在刚刚过去的母亲节（5月9日），马士基发布了致客户公开信表示，近期航运市场持续波动，运费率再次明显上升——这给物流行业带来了前所未有的挑战。作为一家运输公司，我们不仅要为货物按时运送到达而高兴，也要为整个供应链上的同行们付出的努力感到鼓舞。因为货运量的增长不仅依赖于我们自己的运营，还取决于所有其他物流供应链环节的绩效，包括海关和港口业。我们相信，货运量的增长对所有相关行业来说都是必要的，因为我们一直在努力使全球贸易实现可持续的绿色转型。
所以，现在清关慢一点，也能理解啦~ 如果着急的话可以走双清包税渠道哦～